Даже через качественную теплоизоляцию в танки постепенно поступает тепло. Часть оставшегося СПГ испаряется, поглощая его. Образующийся газ на некоторых судах используют в качестве топлива, а жидкий остаток при необходимости распыляют внутри танков для их охлаждения.
Если полностью удалить СПГ, за время обратного рейса грузовые танки могут нагреться. Перед следующей загрузкой их придётся постепенно охлаждать. Это требует дополнительного времени и расхода газа: при подаче СПГ в тёплый резервуар усиливается испарение, а резкое изменение температуры создаёт опасные нагрузки на конструкции.
Количество оставляемого СПГ зависит от продолжительности рейса, конструкции судна и системы обращения с испаряющимся газом. Иногда остаток сохраняют только в одном танке, а перед следующей погрузкой используют для охлаждения остальных.
При подготовке судна к ремонту танки, напротив, могут полностью освобождать от СПГ.
Таким образом, технологический остаток позволяет сократить время подготовки газовоза к следующей загрузке и избежать дополнительных затрат на охлаждение оборудования.